Physikalische Grenzen moderner Umfeldsensorik im Werkstattalltag Regen, Schneematsch, Nebel und Vereisung sind bei modernen Fahrerassistenzsystemen keine bloßen Komfortthemen. Sie verändern die physikalischen Bedingungen, unter denen Lidar, Radar, Kamera und Ultraschall ihre Messungen durchführen. Im Fahrzeug kann daraus eine reduzierte Reichweite, eine unplausible Objektmeldung oder die kontrollierte Abschaltung einzelner Funktionen entstehen. Für Werkstätten ist deshalb entscheidend,Continue Reading „Lidar, Radar und Ultraschall im Härtetest: Welche ADAS-Sensoren bei Regen, Schnee und Nebel versagen“

Das Kreiskolbenprinzip auf dem Prüfstand der Werkstattpraxis Der Wankelmotor fasziniert, weil er aus vergleichsweise wenigen bewegten Bauteilen eine hohe spezifische Leistung und einen außergewöhnlich ruhigen Lauf ermöglicht. An die Stelle von Kolben, Pleueln und Ventiltrieb treten Läufer, Exzenterwelle und Trochoidengehäuse. Die Arbeitsbewegung erfolgt kontinuierlich, ohne die großen oszillierenden Massen eines klassischen Hubkolbenmotors. Die historische undContinue Reading „Der Wankelmotor im Detail: Kinematik, Dichtleisten-Verschleiß und thermische Schwachstellen“

Das Auto als rollendes Rechenzentrum und die Realität in der Werkstatt Moderne Fahrzeuge sind keine rein mechanischen Systeme mehr, sondern vernetzte Rechenzentren auf Rädern. In Motorsteuergerät, Getriebesteuerung, ABS- und Airbagmodul, Gateway, Infotainment und Telematics Control Unit, kurz TCU, entstehen laufend Daten. Dazu gehören Drehzahlen, Temperaturen, Spannungen, Stellgrößen, Beschleunigungen, Bremsvorgänge, Ladezustände, Positionsinformationen und Kommunikationsereignisse. Für dieContinue Reading „Das vernetzte Fahrzeug als Datenspeicher: Wem gehören Fahrprofil und Telemetrie?“

Vom Abgasimpuls zur präzisen Einspritzzeit Die Lambdasonde ist das primäre Feedback-Organ des Verbrennungsmotors. Sie liefert dem Motorsteuergerät keine direkte Information über die eingespritzte Kraftstoffmasse, sondern eine Aussage über den verbleibenden Sauerstoff im Abgas. Aus diesem Signal erkennt das Steuergerät, ob die Verbrennung tendenziell zu mager oder zu fett abläuft, und passt die Einspritzzeit innerhalb definierterContinue Reading „Lambdasonde und Gemischregelung: Wie das Signal im Steuergerät verarbeitet wird“

Der Schritt zur elektronischen Schwellenwertüberwachung Rein mechanische und hydraulische Bremskraftregler konnten den jeweiligen Fahrzustand nur eingeschränkt berücksichtigen. Ein lastabhängiger Bremskraftregler reagierte beispielsweise auf die Stellung der Hinterachse, nicht jedoch unmittelbar auf Unterschiede zwischen einzelnen Rädern, wechselnde Reibwerte oder eine plötzlich veränderte Fahrbahnbeschaffenheit. Im Grenzbereich konnte ein Rad deshalb blockieren, bevor das System ausreichend gegensteuerte. DieContinue Reading „Geburtsstunde digitaler Steuergeräte: Wie das ABS die moderne Fahrzeugdiagnose begründete“

Der Paradigmenwechsel im Fahrzeugbau durch softwaregesteuerte Systeme Im klassischen Fahrzeug war die Funktion meist fest an ein bestimmtes Steuergerät gekoppelt. Das Motorsteuergerät regelte den Verbrennungsmotor, das Getriebesteuergerät schaltete, das ABS-Steuergerät überwachte die Raddrehzahlen, und zahlreiche weitere Einheiten tauschten Informationen über CAN- oder FlexRay-Verbindungen aus. Beim Software-defined Vehicle verschiebt sich diese Zuordnung. Funktionen werden zunehmend alsContinue Reading „Software-defined Vehicles: Wenn Code über Fahrverhalten und Reichweite entscheidet“

Vom Zählen der Blinkimpulse zum modernen Datenlogger In den 1980er Jahren begann die Fehlersuche häufig mit einer LED-Prüflampe, einem Brückenstecker und einem geduldigen Blick auf die Diagnoseleuchte. Zwei Kontakte wurden nach Herstellervorgabe verbunden, die Check-Engine-Lampe gab eine Folge kurzer und langer Blinkimpulse aus, und der Mechaniker zählte die Signale von Hand. Diese Blinkcodes waren technischContinue Reading „Vom Blinkcode zum CAN-Bus: Wie die Evolution der Fahrzeugdiagnose Werkstätten verändert hat“

Es gibt Momente in der Garage, tief in der Nacht, wenn der Geruch von Öl und altem Metall in der Luft liegt, in denen eine Leidenschaft eine neue Form annimmt. Was als privates Vergnügen begann – die Restaurierung eines geliebten Klassikers –, offenbart plötzlich ein größeres Potenzial. Man erkennt, dass die mühsam aufgespürten Ersatzteile, dasContinue Reading „Wenn das Hobby zum Versandgeschäft wird – Oldtimer-Ersatzteile und die moderne Logistik“

Autos sind teuer und sollen lange halten. Auch, wenn man das Auto nicht fährt, bis es verschrottet wird, will man bei einem Verkauf einen guten Preis erzielen. Daher werden die meisten Autos zumindest in ihren ersten Jahren von den Besitzern gut gepflegt und sauber gehalten. Dazu gehört auch, dass die meisten nicht in ihren AutosContinue Reading „Nikotinkonsum im Auto ohne Qualm“