Monat: September 2026

Der Schritt zur elektronischen Schwellenwertüberwachung Rein mechanische und hydraulische Bremskraftregler konnten den jeweiligen Fahrzustand nur eingeschränkt berücksichtigen. Ein lastabhängiger Bremskraftregler reagierte beispielsweise auf die Stellung der Hinterachse, nicht jedoch unmittelbar auf Unterschiede zwischen einzelnen Rädern, wechselnde Reibwerte oder eine plötzlich veränderte Fahrbahnbeschaffenheit. Im Grenzbereich konnte ein Rad deshalb blockieren, bevor das System ausreichend gegensteuerte. DieContinue Reading „Geburtsstunde digitaler Steuergeräte: Wie das ABS die moderne Fahrzeugdiagnose begründete“

Der Paradigmenwechsel im Fahrzeugbau durch softwaregesteuerte Systeme Im klassischen Fahrzeug war die Funktion meist fest an ein bestimmtes Steuergerät gekoppelt. Das Motorsteuergerät regelte den Verbrennungsmotor, das Getriebesteuergerät schaltete, das ABS-Steuergerät überwachte die Raddrehzahlen, und zahlreiche weitere Einheiten tauschten Informationen über CAN- oder FlexRay-Verbindungen aus. Beim Software-defined Vehicle verschiebt sich diese Zuordnung. Funktionen werden zunehmend alsContinue Reading „Software-defined Vehicles: Wenn Code über Fahrverhalten und Reichweite entscheidet“

Vom Zählen der Blinkimpulse zum modernen Datenlogger In den 1980er Jahren begann die Fehlersuche häufig mit einer LED-Prüflampe, einem Brückenstecker und einem geduldigen Blick auf die Diagnoseleuchte. Zwei Kontakte wurden nach Herstellervorgabe verbunden, die Check-Engine-Lampe gab eine Folge kurzer und langer Blinkimpulse aus, und der Mechaniker zählte die Signale von Hand. Diese Blinkcodes waren technischContinue Reading „Vom Blinkcode zum CAN-Bus: Wie die Evolution der Fahrzeugdiagnose Werkstätten verändert hat“